（原標(biāo)題：因價格戰(zhàn)壓力大？禾賽科技傳出裁員數(shù)百人）

近日，有自稱“禾賽科技”的員工在脈脈平臺上稱，禾賽科技正在開啟裁員計劃，裁員比例15%，賠償月薪N+1，無年終獎。還有認(rèn)證為“禾賽科技員工”的用戶評論稱，元旦前已經(jīng)裁完，裁員比例為30%。

經(jīng)濟觀察網(wǎng)就此事向禾賽科技方面核實，截至發(fā)稿前未獲回復(fù)。根據(jù)禾賽科技2023年財報，禾賽科技在截至2023年底擁有1122名員工。

有激光雷達從業(yè)者向經(jīng)濟觀察網(wǎng)表示：“聽說了，此事應(yīng)該屬實，明后年的經(jīng)濟形式不樂觀，禾賽希望多儲存一些現(xiàn)金流，也是為了完成第四季度盈利目標(biāo)，應(yīng)對行業(yè)進一步加劇的價格戰(zhàn)，所以裁員降本增效?！?/p>

值得注意的是，盡管1月2日禾賽科技裁員的消息在網(wǎng)絡(luò)上發(fā)酵，但晚間美股開盤后，禾賽科技股價持續(xù)大漲，截至當(dāng)日收盤，其股價大漲16.71%，收于16.13美元/股，市值20.56億美元。

禾賽科技（NASDAQ:HSAI）成立于2014年，總部位于上海，早期專注于研發(fā)激光氣體傳感器，2016年開始探索無人駕駛激光雷達產(chǎn)品。目前，禾賽科技已擁有7個激光雷達系列產(chǎn)品線，包括AT系列、FT系列等，產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于ADAS市場、自動駕駛市場和機器人等領(lǐng)域。2023年2月，禾賽科技在美國納斯達克掛牌上市，成為中國“激光雷達第一股”。

財報數(shù)字顯示，2024年前9個月，禾賽科技的激光雷達總交付量為27.98萬臺，同比增長108.2%；其中，ADAS產(chǎn)品總交付量為26.31萬臺，同比增長129.9%。營收方面，禾賽第三季度營收為5.39億元，同比大漲21.1%，環(huán)比增長17.4%；2024年前三季度實現(xiàn)收入為13.57億元，同比微增3.16%。

值得一提的是，禾賽科技2024年第三季度的毛利率環(huán)比增長2.6%，同比增長17.1%，達到47.7%。作為對比，禾賽科技的主要競爭對手速騰聚創(chuàng)，其毛利率從2024年第一季度的12.3%提升至2024年第三季度的17.5%，但仍與禾賽科技有差距。

上述激光雷達行業(yè)從業(yè)者表示，禾賽和速騰聚創(chuàng)面向前裝乘用車的激光雷達產(chǎn)品主要是走性價比路線的AT128和M1P，兩者價格差不多。但禾賽科技自主研發(fā)芯片和自建工廠，生產(chǎn)效率更高，成本控制也做得更好。

營收和毛利都較大幅度增長的情況下，禾賽科技為何仍要裁員？有行業(yè)分析指出，禾賽科技此舉是為了縮減開支、盡快實現(xiàn)盈利。禾賽科技此前宣布，2024年第四季度將實現(xiàn)20萬臺激光雷達的季度出貨量、營收1億美元并實現(xiàn)2000萬美元盈利，以及實現(xiàn)全年盈利。當(dāng)前，禾賽還處于虧損狀態(tài)，前三季度累計虧損2.49億元。

此外，激光雷達市場價格戰(zhàn)激烈，禾賽科技面臨的降價壓力較大。速騰聚創(chuàng)CEO邱純潮曾表示，預(yù)計2025年初，國內(nèi)市場售價200美元左右的激光雷達將量產(chǎn)上車。而禾賽科技計劃在2025年將激光雷達價格減半。

再者，比亞迪等車企加入自研激光雷達的陣營，對激光雷達市場造成了擾動。比亞迪董事長兼總裁王傳福曾公開表示，要將激光雷達成本降至900元/顆。當(dāng)前“純視覺+端到端大模型”的智駕方案越來越受到車企歡迎，對車企而言，相比價格低廉的攝像頭，激光雷達的成本還是偏高。

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