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人民日?qǐng)?bào)海外版:經(jīng)濟(jì)開(kāi)放不只是“向海而生”|向海
網(wǎng)絡(luò)整理 2021-03-22開(kāi)放不只是“向海而生”
在中國(guó)經(jīng)濟(jì)的版圖上,東部沿海地區(qū)一直處于經(jīng)濟(jì)發(fā)展的領(lǐng)先地位。究其原因,就在于水運(yùn)具有“運(yùn)量大、單價(jià)低”的特點(diǎn),東部沿海地區(qū)水路交通發(fā)達(dá)、對(duì)外開(kāi)放便利、港口經(jīng)濟(jì)興盛,能夠率先實(shí)現(xiàn)與外界的商品貿(mào)易及要素互換,獲得經(jīng)濟(jì)發(fā)展的先發(fā)優(yōu)勢(shì)。
如果對(duì)外開(kāi)放只能“向海而生”,那么廣大中西部地區(qū)似乎看不到什么機(jī)會(huì)。幸運(yùn)的是,“一帶一路”倡議在為世界提供經(jīng)濟(jì)合作與互利共贏新方案的同時(shí),也勾畫(huà)出包含鐵路、公路、航空等方式在內(nèi)更加全面立體的物流運(yùn)輸體系,這就為中國(guó)廣大內(nèi)陸地區(qū)實(shí)現(xiàn)對(duì)外開(kāi)放提供了全新路徑。
“梅須遜雪三分白,雪卻輸梅一段香?!笔澜绲木钪幵谟?,形勢(shì)變化或視角不同,以往的劣勢(shì)可以變?yōu)閮?yōu)勢(shì)。在對(duì)外開(kāi)放的實(shí)踐中,這種轉(zhuǎn)換尤其明顯。
從地理上看,如果與“一帶一路”地理沿線的中亞國(guó)家和歐洲國(guó)家進(jìn)行貿(mào)易,走海路需要繞行馬六甲海峽和印度洋,而如果走鐵路或航空進(jìn)行運(yùn)輸,則路線更趨向于直線,因此重慶、成都、鄭州、西安、烏魯木齊等中西部城市在與“一帶一路”貿(mào)易伙伴的距離上反而比上海、天津、廣州等東部城市更加接近。這也表明,鐵路、航空等運(yùn)輸方式正在讓中國(guó)對(duì)外開(kāi)放的手段更加豐富、方式更加立體,讓傳統(tǒng)上不沿海的劣勢(shì)變成了沿邊開(kāi)放的優(yōu)勢(shì)。
乘“一帶一路”東風(fēng),已經(jīng)有一些城市走在了前列并取得了成功經(jīng)驗(yàn)。例如,地處中原內(nèi)陸的鄭州,從美國(guó)北卡羅來(lái)納大學(xué)教授約翰·卡薩達(dá)所著《航空大都市——我們未來(lái)的生活方式》一書(shū)中找到了靈感,在做強(qiáng)原有鐵路貨運(yùn)樞紐的基礎(chǔ)上,大力發(fā)展航空運(yùn)輸及空港經(jīng)濟(jì)。最終,全球智能終端制造基地、國(guó)際航空物流樞紐中心、高端精密機(jī)床制造園區(qū)、跨境電子商務(wù)示范園、生物醫(yī)藥研發(fā)基地等一個(gè)個(gè)高質(zhì)量引擎拔地而起,帶動(dòng)了周邊區(qū)域開(kāi)發(fā)開(kāi)放。
不久前,商務(wù)部等部門(mén)發(fā)布的《關(guān)于擴(kuò)大進(jìn)口促進(jìn)對(duì)外貿(mào)易平衡發(fā)展的意見(jiàn)》就再次明確提出:“充分發(fā)揮多雙邊經(jīng)貿(mào)合作機(jī)制的作用,將‘一帶一路’相關(guān)國(guó)家作為重點(diǎn)開(kāi)拓的進(jìn)口來(lái)源地,加強(qiáng)戰(zhàn)略對(duì)接,適度增加適應(yīng)國(guó)內(nèi)消費(fèi)升級(jí)需求的特色優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品進(jìn)口,擴(kuò)大貿(mào)易規(guī)模?!?/p>
這意味著,在未來(lái)中國(guó)對(duì)外開(kāi)放的格局中,“一帶一路”相關(guān)國(guó)家扮演的角色將更加重要。相應(yīng)的,除了原有的海運(yùn)航線之外,鐵路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸也將在廣袤的歐亞大陸發(fā)揮更重要的作用,內(nèi)陸省份也將會(huì)更多受益。
值得注意的是,開(kāi)放不只是“向海而生”,并不是說(shuō)沿海開(kāi)放不重要。事實(shí)上,正是“一帶一路”建設(shè)為內(nèi)陸地區(qū)開(kāi)放帶來(lái)新機(jī)遇,中國(guó)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展才會(huì)更加均衡,沿海開(kāi)放才會(huì)有更強(qiáng)勁的腹地經(jīng)濟(jì)支撐。
不難預(yù)見(jiàn),在“一帶一路”倡議的指引下,相關(guān)國(guó)家鐵路、公路、航空、河運(yùn)、海運(yùn)等物流方式將會(huì)進(jìn)一步全方位對(duì)接,中國(guó)開(kāi)放型經(jīng)濟(jì)的發(fā)展質(zhì)量也必將更高。
責(zé)任編輯:孫劍嵩
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