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    當(dāng)柴油機在運轉(zhuǎn)中有不正常現(xiàn)象時，通常會發(fā)出異響，通常對柴油機進行“聽診”便可知道柴油機是不是發(fā)生故障，如果聽到不正常雜聲，應(yīng)立即停機對柴油機進行檢查，查明原因。
　　
　?。?/span>1）柴油機噴油時間過早或過遲：氣缸內(nèi)發(fā)出有節(jié)奏的清脆金屬敲擊聲或者低沉不清晰的敲擊聲，此時應(yīng)調(diào)整噴油提前角。
　　
　　（2）連桿軸瓦磨損使配合間隙過大：運轉(zhuǎn)時，在曲軸箱內(nèi)聽到機件撞擊聲,突然降低柴油機轉(zhuǎn)速時可以聽到沉重而有力的撞擊聲，出現(xiàn)此狀況應(yīng)拆檢軸瓦，必要時應(yīng)更換。
　　
　?。?/span>3）活塞銷與連桿小頭襯套孔配合太松：柴油機運轉(zhuǎn)時有輕而尖銳的聲音,此種響聲在恒速運轉(zhuǎn)時尤其清晰，更換連桿小頭襯套使之在規(guī)定間隙范圍內(nèi)。
　　
　　（4）活塞與氣缸套間隙過大：柴油機運轉(zhuǎn)時在氣缸體外壁聽到撞擊聲，轉(zhuǎn)速升高時此搞擊聲加劇，此時應(yīng)更換活塞或視磨損情況更換氣缸套。
　　
　　（5）柴油機氣門彈簧折斷，挺桿彎曲，推桿套筒磨損：在氣缸整處發(fā)出有節(jié)奏的輕微敲擊聲，此時應(yīng)檢查柴油機零件并更換已損壞的零件，并校正氣門間隙。
　　
　?。?/span>6）曲軸滾動主軸承徑向間隙過小：柴油機運轉(zhuǎn)中發(fā)出特別尖銳的聲音，加大油門時此響聲更為清晰；曲軸滾動主軸承徑向間隙過大：運轉(zhuǎn)中發(fā)出“霍霍”聲，此時應(yīng)檢查有響聲的滾動主軸承，必要時更換。